1 336 тонн судостроительного материала BV A в Уганду для парома ro-ro на озере Виктория

I. Предпосылки проекта: преодоление дорожного затора на озере Виктория

В Уганде, в Энтеббе, реализуется проект регионального стратегического значения. Заказчику поручено построить паром ро-ро водоизмещением 1 000 т длиной 96 метров. После ввода в эксплуатацию паром свяжет Порт-Белл в Уганде с южным портом Мванза в Танзании, значительно оживив трансграничную торговлю на озере Виктория.

Раньше грузы из соседних стран в основном шли автотранспортом и добирались в обход озера за три-четыре дня. С вводом парома в эксплуатацию переправа займёт всего около 24 часов, что преобразит логистику в Восточной Африке и обеспечит более безопасные регулярные грузовые перевозки.

PAC поставляет продукцию этому заказчику более трёх лет. Благодаря надёжному качеству и сервису, когда для проекта срочно потребовались материалы, заказчик снова доверил задачу нам, закупив в общей сложности 1 336 т судостроительного листа BV A и полособульбового профиля BV A (бульб-плейт).

II. Задача: ускоренное производство и логистика для страны без выхода к морю

Эта поставка столкнулась с двумя серьёзными трудностями:

1. Сжатые сроки: график судостроения не допускал ожидания, заказчику требовались конструкционные материалы, такие как полособульбовый профиль, немедленно на объекте.
2. Сложная доставка: Уганда не имеет выхода к морю, поэтому сталь нужно было доставить морем в восточноафриканский порт, а затем автотранспортом по суше в Энтеббе. Многократные перегрузки значительно повышают риск повреждения груза.

III. На площадке: железный план поставки PAC

Чтобы выполнить обязательства перед заказчиком, команда PAC организовала быструю эстафету:

1. Приоритетное производство, прямая отправка FCL: учитывая срочные потребности заказчика, мы заранее согласовали с комбинатом приоритетный график выпуска полособульбового профиля. Чтобы материал гарантированно дошёл в сохранности через длительный мультимодальный маршрут и избежать риска повторной консолидации и перегрузки контейнеров, PAC выбрала отправку FCL (полная загрузка контейнера). Как видно на фотографиях, контейнеры загружены полностью с очень высокой плотностью использования пространства.
2. Полная защита от влаги и ударов: главные риски при мультимодальной перевозке — недостаточная влагозащита и повреждения от ударов. Все длинномерные профили и рулоны были обёрнуты плотной чёрно-белой влагозащитной тканой плёнкой и закреплены на деревянных поддонах высокопрочной лентой. Дерево использовалось для разделения труб и листов, а также слоёв между собой, чтобы плоскостность судостроительного листа BV A оставалась идеальной даже после десятков дней автомобильной и морской перевозки.
3. Грамотная обработка, железная укладка: при погрузке толстых листов и рулонов в порту мы применяли строгую зональную схему сепарации с большим количеством деревянных брусьев для предотвращения скольжения и распределения нагрузки, чтобы в трюме ничего не сместилось во время штормового перехода через Индийский океан. На сухопутном участке массивные толстые листы были аккуратно уложены на грузовики для следования в Уганду и далее на верфь в Энтеббе.

IV. Отзыв заказчика и значимость проекта

Заказчик сказал: «Именно лучшее качество металлопродукции PAC и отличный сервис стали причиной, по которой мы снова выбрали вас».

Лучшей рекомендации трудно пожелать. Три года бесперебойного сотрудничества — это больше, чем отношения покупателя и продавца: это доверие. Эти 1 336 т стали, сертифицированные Bureau Veritas (BV), станут прочным килем и корпусом восточноафриканского гиганта, который будет рассекать волны озера Виктория и служить свидетельством процветания торговли между Китаем и Африкой.

V. Заключение

Будь то срочное производство, мультимодальная перевозка или доставка «до двери» в страну без выхода к морю — у PAC есть ресурсы и опыт, чтобы устранить любое препятствие на вашем пути.

Ключевые преимущества PAC Steel:

• Сертификация ведущими мировыми классификационными обществами: полный ассортимент судостроительного листа, полособульбового профиля и профилей с сертификатами BV / ABS / LR / DNV.
• Выдающиеся возможности поставки: короткие сроки, надёжная упаковка и прямая доставка с комбината на площадки проектов в странах без выхода к морю.
• Комплексная поддержка по отгрузке: беззаботная трансграничная логистика и мультимодальные перевозки в поддержку вашего судостроения.

Доверьте нам свой следующий зарубежный судостроительный проект или проект поставки тяжёлых материалов — без забот, с экономией времени и большей надёжностью!
Быстрый ответ на запросы по проектам со всего мира: предварительное коммерческое предложение и логистический план в течение 48 часов. Свяжитесь с нами в любое время.