4,100 طن من كمرات H البحرية ABS DH36 إلى البرازيل: المورد الصيني الوحيد لقطاعات المشاريع البحرية لمشروع FPSO

أولاً: خلفية المشروع — «قوة صينية» في مشروع بحري عالمي عملاق

يخدم هذا المشروع طلبية بحرية عالمية المستوى في حوض بناء السفن Estaleiros do Brasil (EBR) في البرازيل. وقد تعاقدت شركة Modec اليابانية مع الحوض لبناء وتجميع سلسلة من وحدات المعالجة فوق خط الماء للسفينة الحديثة العائمة للإنتاج والتخزين والتفريغ FPSO Guanabara MV31.

من المتوقع أن تعالج هذه السفينة عند دخولها الخدمة 180,000 برميل من النفط و12 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعي يومياً، لتكون عملاقاً بحرياً حقيقياً. وحصلت PAC على فرصة توريد المواد الخام إلى حوض EBR، وبصفتها شريكاً موثوقاً في سلسلة التوريد تولّت توريد 4,100 طن من كمرات H من نوع ABS DH36.

ثانياً: الإنجاز الجوهري — المورّد الوحيد لفولاذ القطاعات البحري في الصين

تعمل سفن FPSO لسنوات في ظروف بحرية عميقة قاسية، مما يفرض متطلبات قصوى على مقاومة التعب ومقاومة التآكل والقوة العالية. وإلى جانب الرقابة الاستثنائية الصارمة على الجودة لدى Modec اليابانية وحوض EBR البرازيلي، كان حاجز الدخول هائلاً.

وبجودة منتج لا تشوبها شائبة وخبرة تسليم بحرية، اخترقت PAC هذا الحاجز: فقد دخلنا نظام BR الخاص بالعميل وأصبحنا رسمياً المورّد الوحيد لفولاذ القطاعات البحري في الصين. ولا يمثل هذا الإنجاز أعلى تقدير من السوق الدولية لـ PAC فحسب، بل يبرز أيضاً مكانة التصنيع الصيني في سلسلة التوريد البحرية العالمية الراقية.

ثالثاً: في الموقع — حماية بمستوى القلاع لرحلة العبور

1. خطة تحميل حاويات متطابقة تماماً (الصور 1-4): القطاعات البحرية طويلة وثقيلة لكل قطعة. وتُظهر الصور الملتقطة داخل الحاويات أن فريق PAC اللوجستي حسب خطة التحميل بدقة:

• كمرات H بطول عشرات الأمتار: موضوعة بثبات ومتمركزة في وسط الحاويات (الصورتان 1 و4).
• فرش خشبي متعدد الطبقات: يُستخدم الخشب بين الطبقات وأسفل الفولاذ، مما لا يسهّل التفريغ في ميناء الوصول فحسب، بل يمنع أيضاً تلف البنية وتلف الطلاء الناجم عن الاحتكاك خلال الرحلة البحرية الطويلة.
• عزل ممتاز ضد الرطوبة: أبواب الحاويات (الحاويات الزرقاء والصفراء، الصورتان 2 و3) مغلقة بإحكام، مما يضمن حماية ممتازة من الرطوبة طوال رحلة عبور الأطلسي.

1. تخزين وتتبع في حالة مثالية (الصورتان 5 و6): في منطقة مستودع المصنع، أظهرت PAC إدارة قوية للمخزون. جميع كمرات H مرصوصة بانتظام كسور المدينة. ويحمل طرف كل كمرة ملصقاً أبيض واضحاً ورمز تتبع. وبالنسبة للمشاريع البحرية التي تتطلب شهادات مواد صارمة مثل موافقة هيئة ABS، تُعد هذه الإدارة المفصّلة القائمة على الملصقات مفتاح التجميع الدقيق في الموقع والامتثال الكامل بنسبة 100% للوثائق.

رابعاً: أهمية التسليم

هذه الـ 4,100 طن من كمرات H ABS DH36 على وشك عبور المحيط إلى البرازيل. وستشكّل العمود الفقري المتين للسفينة FPSO Guanabara MV31، لتقاوم الرياح والأمواج في أعماق البحر أثناء استخراج الطاقة.

إلى جانب كمرات H، يشمل المشروع أيضاً ألواح فولاذ EH40 وأنابيب فولاذ LR A وكمرات H بمقطع W وفق المعيار الأوروبي DH36، وهو عرض مثالي لقدرة PAC على دمج أنواع منتجات متعددة ومعايير دولية.

خامساً: الخاتمة

من ألواح السفن التقليدية إلى القطاعات البحرية لسفن FPSO في أعماق البحار، ومن متابعة السوق إلى أن نصبح الخيار الوحيد للعمالقة الدوليين، ظلّت PAC للفولاذ ملتزمة بالصعود إلى قمة سلسلة القيمة.

PAC، الشريك المفضّل في سلسلة التوريد لأبرز مشاريع القطاع البحري وبناء السفن في العالم. نرحّب بالعملاء في الداخل والخارج لزيارة مصنعنا ومناقشة التعاون.

حلول توريد مباشر من الدرجة الأولى للفولاذ الإنشائي البحري وسفن FPSO في أعماق البحار (ABS DH36 / EH40 / LR A) في البرازيل وحول العالم:

• اعتماد المورّد لدى Modec (اليابان) / EBR (البرازيل): اختراق حاجز دخول هائل، والاختيار في نظام BR والاعتراف بنا كمورّد وحيد لفولاذ القطاعات البحري في الصين
• تسليم 4,100 طن بلوجستيات بحرية متقنة: فرش وفصل بالخشب، وتوزيع دقيق ومركزي للأوزان، وحاويات مغلقة تماماً للحماية من الرطوبة والتآكل عبر الأطلسي
• تتبع وشهادة تصنيف بنسبة 100%: ABS DH36/EH40/LR A معتمد بالكامل، مع ملصقات بيضاء برمز QR على أطراف الكمرات للتخليص الجمركي برمز واحد لكل صنف
• مواد بحرية متعددة المواصفات من محطة واحدة: كمرات H، وكمرات W الأوروبية، وألواح سفن EH40، وأنابيب فولاذ بحرية، مدمجة في سلسلة توريد شاملة عابرة للمعايير

قوة بحرية عالمية المستوى في أعماق البحار. نرحّب بأحواض بناء السفن وبناة الوحدات البحرية وشركات النفط الكبرى حول العالم لطلب وثائق الشهادات البحرية وعروض الأسعار.