Доставка «от двери до двери»: металлоконструкции в 20GP прошли таможню в Чонбури, Таиланд

1. Предпосылки проекта

Чонбури, расположенный в центре Восточного экономического коридора Таиланда (EEC), в последние годы испытывает исключительно высокий спрос на промышленные парки и производственные здания. Недавно мы взяли на себя экспорт партии стальных конструкций по индивидуальному заказу для промышленного проекта в этом районе. Клиент требовал строгой точности обработки и хотел видеть логистического партнёра, способного обеспечить комплексную доставку «от двери до двери» — «с нашего завода в Китае до строительной площадки в Таиланде», — исключив промежуточные перегрузки и сохранив график проекта.

2. Сложности проекта и требования к сервису

• Трансграничное таможенное оформление и соответствие требованиям: таможня Таиланда предъявляет строгие правила к декларированию, сертификату происхождения и инспекции импортируемой стали, и скорость оформления напрямую влияет на ход работ на площадке.
• Доставка «последней мили» (главная проблема): у зарубежного клиента не было местных ресурсов для тяжёлых перевозок, и он требовал доставлять груз непосредственно на удалённую строительную площадку после оформления, а не оставлять его в порту или на складе временного хранения.
• Разгрузка и передача на площадке: на площадке не было профессиональной техники для разгрузки тяжёлых грузов, а часть фундаментов уже была забетонирована (например, бетонные основания с закладными болтами, показанные на фото), поэтому груз нужно было разгружать в ритме строительства сразу по прибытии.

3. Решение по сквозной доставке

В ответ на потребности клиента мы задействовали нашу комплексную систему экспортного сервиса и предложили настоящее решение «под ключ»:

1. Эффективный морской фрахт и тщательная загрузка контейнеров: груз перевозился в стандартных 20-футовых контейнерах 20GP. Чтобы максимально использовать пространство и предотвратить смещение внутри контейнера, на пол укладывали деревянные подкладки, а для крепления использовали высокопрочные стропы, что обеспечило целостность металлоконструкций после длительного морского перехода.
2. Быстрое оформление и бесшовная передача: после прибытия груза в тайский порт Лэм Чабанг наша зарубежная логистическая команда оперативно проверила документы и оплатила пошлины, обеспечив беспрепятственное прохождение таможни и избежав портового демуреджа.
3. Доставка непосредственно на площадку с согласованным подъёмом: после оформления тяжёлые грузовики доставили контейнеры прямо на площадку клиента в Чонбури. После согласования с руководителем площадки мы совместно с площадочным автокраном вскрыли контейнеры и разгрузили их. Некоторые точные комплектующие получили дополнительную защиту от влаги с помощью брезента (белые укрытия на фотографиях).

4. Отчёт с площадки: точная установка, успешная поставка

На фотографиях видно, как грузовики и краны работают вместе, а опытные рабочие с помощью строп точно фиксируют тёмно-серые тяжёлые элементы двутаврового сечения. Кран плавно поднимает каждый элемент и опускает его рядом с подготовленными фундаментами с закладными болтами. Такая быстрая последовательность «от оформления к разгрузке, от выгрузки к монтажу» значительно снижает затраты клиента на вторичную перегрузку и экономит время.

5. Итоги проекта

Успешная поставка проекта в Чонбури вновь подтверждает наши преимущества логистической сети и силу инженерной поставки на рынке Юго-Восточной Азии. Мы предлагаем не только высококачественные стальные конструкции, но и полностью скоординированный процесс — производство, загрузку контейнеров, морской фрахт, таможенное оформление и доставку на площадку, — который действительно избавляет от забот при зарубежных закупках.

В дальнейшем мы продолжим укреплять присутствие в Юго-Восточной Азии, помогая большему числу компаний уверенно реализовывать зарубежные проекты строительства предприятий и инфраструктуры благодаря более быстрому и надёжному сервису «от двери до двери».