10 911 тонн судостроительной стали напрямую в Турцию: рекорд повторной поставки

В 2022 году мировые события нанесли серьёзный удар по цепочкам поставок стали в Европе и Турции. Ежедневно получая запросы на более чем 20 000 тонн стали со всего мира, PAC благодаря сильной интеграции ресурсов и устойчивости поставок стала самым надёжным партнёром многих зарубежных гигантов.

10 911 тонн судостроительной стали напрямую в Турцию: рекорд повторной поставки

I. Предпосылки проекта: опора в неспокойные времена

В 2022 году события в мире нанесли серьёзный удар по цепочкам поставок стали в Европе и Турции. Ежедневно получая запросы на более чем 20 000 т стали со всего мира, PAC благодаря мощной интеграции ресурсов и устойчивости цепочки поставок стала самым надёжным партнёром множества зарубежных гигантов.

Клиент этого проекта — известная турецкая судостроительная верфь. PAC ранее работала с ведущими турецкими верфями, включая RMK Marine и Cemre, и, опираясь на это безупречное сотрудничество, в конце 2022 года получила от верфи ещё один крупный повторный заказ — в общей сложности 10 911 т судостроительных стальных листов.

II. Репутация: глобальное присутствие PAC в судостроении и тяжёлой промышленности

PAC — не новичок в торговле. Наше присутствие уже охватывает Азию, Ближний Восток, Южную Америку и Европу, и мы тесно работали с правительствами, верфями и ведущими компаниями многих стран, включая Египет, ВМС Бангладеш, ВМС Мьянмы, ВМС Венесуэлы, ВМС Asmar, Таиланд, Филиппины, Вьетнам, Индонезию, Перу и Ирак.

Долгосрочная работа с военно-морскими силами и ведущими верфями означает, что качество продукции PAC, стандарты соответствия и дисциплина поставок отвечают самым высоким требованиям международного оборонного и морского машиностроения.

III. На площадке: погрузка 10 000 т листа на уровне брони

Судостроительные листы требуют выдающейся антикоррозионной защиты и плоскостности. Обрабатывая более 10 000 т, мы довели логистику и упаковку до предела:

Рис. 1-1: 10 000 т судостроительных листов в портовом складе, полностью укрытые усиленным влагонепроницаемым брезентом
Рис. 1-1: 10 000 т судостроительных листов в портовом складе, полностью укрытые усиленным влагонепроницаемым брезентом
Рис. 1-2: Сотрудники ОТК на площадке проверяют крепление брезента и антикоррозионную защиту по кромкам листов
Рис. 1-2: Сотрудники ОТК на площадке проверяют крепление брезента и антикоррозионную защиту по кромкам листов
Рис. 1-3: Судостроительные листы, аккуратно складированные в больших объёмах вдоль причала в ожидании погрузки
Рис. 1-3: Судостроительные листы, аккуратно складированные в больших объёмах вдоль причала в ожидании погрузки
Рис. 1-4: Усиленный водонепроницаемый брезент, привязанный верёвками для защиты кромок от коррозии
Рис. 1-4: Усиленный водонепроницаемый брезент, привязанный верёвками для защиты кромок от коррозии
Рис. 2-1: Красный гигантский портальный кран 40T опускает пакеты листов в трюм балкера GLOVIS
Рис. 2-1: Красный гигантский портальный кран 40T опускает пакеты листов в трюм балкера GLOVIS
Рис. 2-2: Круглосуточные работы: ярко освещённый ночной причал, эффективная и точная погрузка
Рис. 2-2: Круглосуточные работы — ярко освещённый ночной причал, эффективная и точная погрузка
  1. Влагозащита на страже в порту (рис. 1-1–1-4): в портовом складе ни один лист не остался открытым. Все были полностью укрыты усиленным водонепроницаемым брезентом защитного зелёного цвета и плотно привязаны толстыми верёвками и сетями. Эта бронированная защита от морского воздуха и возможного дождя сохраняла листы сухими в ожидании погрузки и полностью исключила коррозию кромок.
  2. Точный подъём гигантом (рис. 2-1): в день погрузки порт задействовал огромный красный портальный кран (SBMH 40T-38M). Тяжёлые листы были собраны в прочные пакеты на опорных основаниях, плавно подняты и точно уложены в трюм крупного балкера GLOVIS. Операции шли размеренно, демонстрируя профессиональную координацию логистической команды PAC.
  3. Гонка со временем ночью (рис. 2-2): чтобы уложиться в график судна, погрузка шла круглосуточно, 24 часа в сутки. В ярко освещённом ночном причале судовые краны и опытные маршалы площадки работали в тесной координации, завершая погрузку эффективно и при абсолютной безопасности.

IV. Результаты поставки и заключение

10 911 т листов благополучно отправились в Турцию. Клиент высоко оценил способность PAC обеспечить столь эффективную, профессиональную и безопасную поставку даже в крайне сложной мировой обстановке.

Нужны ли вам судостроительные листы и профили с сертификацией класса или у вас сжатый срок — PAC Steel обеспечит комплексное обслуживание без забот: от поиска материала до погрузки в порту, с возможностью поставки 10 000 т.

Мы рассчитываем на долгосрочное стратегическое сотрудничество с новыми судостроительными и шельфовыми гигантами по всему миру.

Решения по поставке 10 000 т судостроительных листов (LR/ABS/DNV/CCS) для верфей и военно-морских сил Турции и всего мира:

  • Репутация качества оборонного и морского уровня: номинированный поставщик ВМС Бангладеш и Венесуэлы, а также верфей RMK Marine и Cemre
  • Срочные заказы на 10 000 т обеспечены: способность интегрировать ресурсы и обрабатывать более 20 000 т запросов в день, гарантируя устойчивость цепочки поставок и сроки в условиях мировой турбулентности
  • Бронированная антикоррозионная защита в порту: полное укрытие усиленным водонепроницаемым брезентом, крепление от коррозии морским воздухом, плавный подъём портальными кранами 40T
  • Круглосуточная всепогодная погрузка: непрерывные ночные смены под графики балкеров, комплексная поставка от планирования прокатки до места в трюме

10 000 т судостроительных листов напрямую в Турцию — поддерживаем мировых шельфовых гигантов качеством оборонного уровня и круглосуточной поставкой. Всегда рады запросам на судовой лист крупными партиями.

← К списку проектовОбсудить проект